All Mountain (+ et - de 80 mm)

Cette catégorie, qui convient à la grande majorité des skieurs, peut se définir comme la gamme reine des fabricants. Des skis polyvalents qui offrent plus de facilité en poudreuse tout en gardant une bonne dose de performance sur piste. Il faut pourtant bien distinguer deux options : les skis de moins de 80 et ceux de plus de 80 mm sous les fixations. Les premiers ont un programme 70 % piste, 30 % hors-piste (mention spéciale pour le XW Tornado de Salomon), les seconds l'inverse. Pas difficile de trouver celui qui sera le plus adapté à votre pratique réelle. Une catégorie remplie de skis tous plus intéressants à skier les uns que les autres, avis à ceux qui cherchent une seule paire de skis pour tout skier, c'est là que vous trouverez votre pépite.

Le Point a testé pour vous 32 skis de 400 € à 750 €

» Voir tous les skis All Mountain + de 80 mm testés

» Voir tous les skis All Mountain - de 80 mm testés

Freestyle Backcountry

Cette catégorie combine le comportement aérien, l'équilibre et la double spatule d'un ski freestyle, avec un caractère en poudreuse affirmé, grâce à une largeur en patin conséquente. D'où le nom de Backcountry traduisible par tout-terrain. Pas de grosses nouveautés dans ce domaine, les FSBC sont globalement réservés aux skieurs techniques. On retrouve dans le comportement des FSBC la façon de skier des riders d'aujourd'hui : le plaisir avant tout, sans se poser de grandes questions philosophiques.

Le Point a testé pour vous 19 skis de 380 € à 850 €

» Voir tous les skis Freestyle Backcountry testés

Fat

Les skis destinés à la poudreuse prennent le nom de Fat pour leur largeur invraisemblable, 100 cm et plus. Moyennant en quoi, cette largeur leur permet de flotter sur la poudreuse. Dans cette famille, l'apparition du rocker (nom emprunté au vocabulaire du surf d'eau pour désigner le cambre inversé du ski) ouvre une nouvelle porte : la poudreuse pour tous, à découvrir chez K2 (El Bent), Salomon (le Rocker) et Armada (ARG). Les puristes diront que ce n'est plus du ski, on préfère dire que c'est une nouvelle façon de skier, un nouvel équilibre à trouver, pour bien sûr de nouvelles sensations. Et si la première impression est curieuse, ces skis qui n'en sont plus s'avèrent après test capables d'un zeste de polyvalence. Un peu casse-gueule sur piste, mais ça se pilote quand même. Et surtout ils marchent dans 10 cm de poudreuse et sont super faciles à manier, preuve que ces skis ne sont somme toute pas réservés qu'aux aficionados de l'Heliski. Reste que sur piste vous aurez un peu l'air d'un con, mais une fois dans la poudre, vous ne ferez que des jaloux !

Le Point a testé pour vous 6 skis de 800 € à 900 €

» Voir tous les skis Fat testés

Freeride

À quelques détails près, la catégorie freeride est comme on l'a laissée la saison dernière. Une gamme de plus en plus étendue, puisque 2008 note la recrudescence de grandes tailles dans ces skis, plus longs, et donc un peu plus exclusifs, avis aux excellents skieurs qui se plaignaient de ne pas trouver taille à leur ski. Dans le genre ski de freeride race, mention spéciale au Salomon Lab et ses 198 cm. À l'opposé de l'échelle de difficulté, on trouve des skis assez larges (dans les 100 mm en patin) et vraiment faciles à skier en toutes conditions, avec même une belle dose de polyvalence et d'efficacité sur piste (si si !), comme avec le Sugar Daddy chez Atomic ou encore le Watea 101 de Fischer. Un autre aspect important sur ce segment est le poids du ski, un point sur lequel les fabricants (pas tous, malheureusement) ont fait des efforts. Pour que les skis soient plus faciles à porter, plus qu'un détail pour ceux qui crapahutent dans les cailloux ou ceux qui souhaitent les monter en « touring ».

Le Point a testé pour vous 18 skis de 490 € à 1 200 €

» Voir tous les skis Freeride testés

Freestyle

On le remarquait l'an dernier, les skis de freestyle étaient de plus en plus polyvalents. Ils sortent du snowpark sans problème, comme en témoignent le Kamasutra chez Movement et le Twin 79 du magasin Ride Doctor. Mais la bonne nouvelle, c'est que les fabricants n'ont pas oublié de penser aux freestylers purs et durs, ceux que vous ne croiserez qu'au snowpark. Les freestylers sont aussi parmi les skis les moins chers des catalogues des fabricants, avec des skis comme le Silencer de K2 à 349 euros, le Trouble Maker à 399 euros chez Dynastar... Pour une moyenne de prix de 475 euros. C'est du coup plus facile d'ouvrir le porte-monnaie !

Le Point a testé pour vous 22 skis de 300 € à 700 €

» Voir tous les skis Freestyle testés

Race Cave

Pas de skis FIS cette année dans les modèles testés. Pour une raison simple, les skis homologués FIS sont exclusifs et très typés. Chaque fabricant ou presque propose en plus des FIS une gamme de skis racing « clients », plus accessibles, plus faciles mais néanmoins très performants... Au menu des nouveautés, on note une nouvelle plaque chez Dynastar : divisée en deux parties reliées par une clé centrale qui améliore la transmission de l'énergie de l'avant vers l'arrière. Ou encore la technologie « Flowflex » chez Fischer, un système coulissant qui permet au ski de fléchir sans apporter de contrainte ni de pression à la fixation. Des nouveaux systèmes qui apportent plus de facilité dans les conduites coupées.

Le Point a testé pour vous 11 skis de 580 €; à 1 000 €

» Voir tous les skis Race Cave testés

Slalom et géant

Pas de skis FIS cette année dans les modèles testés. Pour une raison simple, les skis homologués FIS sont exclusifs et très typés. Chaque fabricant ou presque propose en plus des FIS une gamme de skis racing « clients », plus accessibles, plus faciles mais néanmoins très performants... Au menu des nouveautés, on note une nouvelle plaque chez Dynastar : divisée en deux parties reliées par une clé centrale qui améliore la transmission de l’énergie de l’avant vers l’arrière. Ou encore la technologie « Flowflex » chez Fischer, un système coulissant qui permet au ski de fléchir sans apporter de contrainte ni de pression à la fixation. Des nouveaux systèmes qui apportent plus de facilité dans les conduites coupées.

Le Point a testé pour vous 16 skis de 480 € à 860 €

» Voir tous les skis Slalom et géant testés