Chevalier de la Barre

Du bétail ?

Sunday 31 August | 22:51

Au sujet du crash de Barajas en Espagne, selon la presse, des familles de victimes françaises se sont plaintes du comportement de l'ambassade de France à Madrid. Pourtant la compagnie aérienne Spanair n'aurait-elle pas dû faire davantage pour les familles gravement éprouvées ?

lofirst

Un passager du vol 9336

Thursday 28 August | 10:17

Nous étions sur ce vol. Nous n'avons pas "chuté" mais descendu à grande vitesse juste après la dépressurisation que nous avons ressentie comme un courant d'air glacial. Quand nous avons atteint une altitude de sécurité, le commandant de bord a pris la parole pour nous expliquer ce qui se passait et nous indiquer que nous étions "en sécurité" et qu'on se déroutait sur l'aéroport le plus proche. Aucune récrimination à faire envers l'équipage. Ils ont fait ce qu'ils ont pu. Par contre, je confirme que les masques à oxygène étaient déficients. Le mien ne s'est jamais rempli d'un quelconque oxygène, même léger. Les deux parois de la poche plastique du masque sont restées collées l'une à l'autre.

Secondat

Ryanair, un modèle économique édifiant

Wednesday 27 August | 12:35

Comment gagner de l'argent aujourd'hui avec la compagnie aérienne low-cost Ryanair ? D'abord, des produits d'appel pour appâter le client, suivi d'un matraquage financier de celui-ci. Dernière innovation : pour s'enregistrer à l'aéroport = 10 euros par enregistrement. Pas de pitié pour les excès de poids des bagages. Je viens d'en faire l'expérience. Pour 3 kilos de plus, c'est 45 euros. Rien à faire face à l'androïde femelle au comptoir de Dublin qui applique la tolérance zéro, avec la même application qu'un radar automatique sur les routes nationales. Enfin réduire les coûts, au détriment de la sécurité. Lors du même voyage, au départ de Dublin, nous avons pu passer sous l'aile de l'avion, voire même si nous l'avions souhaité, sous ses moteurs. Aucun semblant d'obstacle pour nous y faire renoncer et bien entendu aucune personne au sol pour nous orienter.

Dan06

No soucy :)

Wednesday 27 August | 11:10

Je prends très regulièrement une compagnie low cost [...] qui a une flotte de 737 flambant neufs. Une vraie politique de maintenance, du personnel compétent, cela donne un avion aussi fiable que nos bonnes vieilles compagnies nationales. Ne plus offrir de boissons, être parqués dans les hangars et aéroports annexes, et demander au personnel de nettoyer les avions permet d'obtenir de bons tarifs. A condition de s'y prendre bien à l'avance.

pavlov

Pilotage low cost... Aussi.

Wednesday 27 August | 10:29

Le prix du ticket est vraiment low cost, c'est vrai. Mais le pilotage de Ryanair l'est aussi. Bon d'accord, ils ont des avions plus petits et plus sensibles aux turbulences, mais leur technique est effrayante. Il y en a qui savent de temps en temps remettre les gaz et monter le bez pour notre confort et sécurité et brûler quelques litres de plus... Pour ne pas se planter.

nauzia

Merci à Crusman11

Wednesday 27 August | 09:27

Et à d'autres. [...] Dans le cas présent, l'avion n'a pas "chuté", mais a engagé une descente rapide [...] Merci tout de même à l'équipage d'avoir fait son travail normal en pareilles circonstances ; le contraire serait atterant.

rastaman

@WW11PC

Wednesday 27 August | 09:20

Ce matin un Avion D Air France a failli se scratcher, le Concorde je n'en parle pas. Donc arrêtez avec cette mauvaise foi. Le Low cost permet aux gens de voyager et de s'ouvrir au monde...

dodpanhard

...

Wednesday 27 August | 06:46

Je suis un fidèle des low cost qui proposent des avions modernes qui partent à l'heure et procurent des tarifs défiant toute concurrence à condition de réserver à l'avance et de ne pas accepter certaines prestations superflues. L'incident signalé survient avec n'importe quel avion et a été parfaitement maîtrisé. [...] rappelle que notre compagnie nationale vient d'avoir un boeing 747 bien amorti sortant de piste ? Vive le low cost !

pelican

Chute

Tuesday 26 August | 21:51

Tous les médias qui n'y connaissent rien en aviation parlent de chute. Suite à une avarie de pressurisation, le commandant de bord a effectué un changement rapide d'altitude en descente de façon à recouvrer une "atmosphère" plus confortable pour le confort passagers et il y a fort bien réussi. Bravo à tout l'équipage.

Bibi

Lobbying

Tuesday 26 August | 20:20

À lire les compagnies ici présentes, tout est normal comme il était normal que pour "résoudre" un problème de chauffe, on coupe un capteur et qu'il était normal d'avoir 150 morts en bout de piste, puisque la procédure le permettait. Je ne veux pas crier au loup mais tout de même, faut rester décents.